Hva er effektavgiften for lading av elbiler, og hvorfor innføres den?

Effektavgiften for lading av elbiler er en av de viktigste endringene på strømnettmarkedet på lenge. Det svenske strømnettet takler det meste – problemet oppstår når alle gjør det samme samtidig. Når et helt boligområde kommer hjem fra jobb og starter lading av elbiler, komfyr og vaskemaskin samtidig, oppstår det en effektpåkjenning som belaster nettet hardt.

Effektavgiften er Energimarknadsinspektionens svar på dette problemet. Alle Sveriges nettoperatører innfører en avgift som er basert på hvor mye strøm du bruker på en gang i de mest belastede timene – ikke bare på det totale månedlige forbruket ditt. Avgiften er kostnadsnøytral, men endrer fullstendig måten du betaler for ladingen av elbilen din på.

Høyt forbruk og lavt forbruk – når gjelder effektavgiften for lading av elbiler?

Hvert strømnettselskap fastsetter sine egne tidsrammer, men den vanligste modellen for effektavgift ved lading av elbiler er at Høytrafikktiden gjelder på hverdager kl. 06–20 i perioden november–mars. På alle andre tidspunkter – kvelder etter kl. 20, netter, helger og hele sommerhalvåret – er det lavlasttid, og da teller bare halvparten av strømforbruket ditt.

Det betyr at du kan spare hundrevis av kroner i måneden bare ved å flytte ladingen av elbilen til kvelden. Effektavgiften er med andre ord utformet for å kunne påvirkes – det er hele poenget.

Visuelt eksempel: effektavgift for lading av elbil i løpet av et døgn

Diagrammet nedenfor viser hvordan en typisk dag i januar påvirker strømavgiften for lading av elbil, og hva som skjer når du planlegger ladingen riktig:

Hvor mye koster effektavgiften for lading av elbil i kroner?

Strømleverandøren din beregner gjennomsnittet av de tre timene med høyest strømforbruk og multipliserer dette med prisen per kilowatt. Dette prisen varierer fra rundt 20 kr/kW opp til nær 160 kr/kW, avhengig av hvilket selskap du har. Med en typisk mellomtariffpris på 50 kr/kW ser kostnadsforskjellen slik ut:

Det dreier seg om en potensiell besparelse på 300–400 kroner i måneden – bare ved å planlegge ladingen av elbilen riktig. Hvis du legger sammen kostnadene fra november til mars, kan det bli nær 2 000 kroner i året for en husholdning med elbil.

5 velprøvde måter å redusere strømkostnadene ved lading av elbil på

Effektavgiften er utformet for å kunne påvirkes – det er hele poenget med systemet. Her er de fem tiltakene som har størst konkret innvirkning på regningen din:

• 1
  Planlegg å lade elbilen etter kl. 20. Lading av elbiler er den største enkeltstående strømforbrukeren i hjemmet – en ladestasjon bruker 7–11 kW. Still inn starttidspunktet via ladestasjonens app eller bilens timer. Det tar under ett minutt og kan spare deg for hundrevis av kroner per vintermåned.
• 2
  Flytt vasken og oppvasken til kvelden, natten eller helgen. Funksjonen for forsinket start finnes på de fleste maskiner. Under perioder med lav belastning regnes bare halvparten av effektforbruket – en direkte besparelse uten at du bruker en eneste kWh mindre.
• 3
  Unngå å kombinere lading av elbil med matlaging i perioder med høy belastning. Skal du varme opp ovnen eller vente med å sette den i gang? Grunnprinsippet er enkelt: det er effektpikene som koster, ikke strømforbruket i seg selv.
• 4
  Installer smart lastfordeling i bygningen. Et intelligent ladesystem for elbiler fordeler automatisk tilgjengelig effekt i sanntid – uten at du trenger å tenke på det. Avgjørende for borettslag og eiendomseiere med flere ladepunkter.
• 5
  Sjekk nøyaktig hva strømleverandøren din tar betalt. Tidspunkter og priser for effektavgiften varierer sterkt. Søk på selskapets nettside eller bruk Energimarkedsinspektoratets Tariffkollen for å se hva som gjelder akkurat for deg.

Smart lastfordeling for lading av elbiler – borettslag, eiendomsselskaper og privatpersoner

For en enkeltperson handler effektavgiften om å planlegge ladingen av elbilen riktig. Men for en Borettslag & Privat eller en eiendomseier med ti, tjue eller femti laddepunkter er utfordringen en helt annen – og feilen kan bli forholdsmessig mye dyrere.

Hvis alle beboerne begynner å lade elbilene sine omtrent samtidig, oppstår det en felles effektpågang som slår hardt ut på strømregningen for hele eiendommen. Det er her smart lastbalansering for elbilopplading gjør hele forskjellen.

Hvorfor lastbalansering ved lading av elbiler er avgjørende når effektavgiften gjelder

Et borettslag med 20 laddepunkter som alle lader elbiler med 7 kW i spissbelastningstiden, kan teoretisk sett trekke 140 kW samtidig. Med smart lastbalansering fordeles effekten dynamisk – bilen som skal være ladet til i morgen tidlig kjører sakte, mens den som må være klar til kl. 18 prioriteres. Effekttoppen når aldri sitt fulle potensial, og effektavgiften holdes nede for hele eiendommen.

Det er nettopp denne typen intelligent styring som Pay N Charges system for lading av elbiler håndterer automatisk – i sanntid, uten manuell innblanding og uten at beboerne merker det.