Elbilsladdning för P-hus och P-garage – kortbetalning och fullservice i parkeringsanläggningar
I P-hus och P-garage förväntar sig bilister en smidig laddupplevelse – särskilt i centrala lägen där laddning kan vara avgörande för valet av parkering. Med Pay N Charge får ni en publik laddlösning som är enkel för användaren och enkel att drifta: betalning direkt vid laddaren med betalkort (inkl. Apple Pay/Google Pay) – utan appar, konton eller abonnemang.
Vi hjälper parkeringsbolag och fastighetsägare att etablera laddning i parkeringsanläggningar med tydlig uppföljning, minimal administration och en partner som kan ta helhetsansvar för drift och support.
1. Anslut bilen
Föraren ansluter laddkabeln – inget konto, ingen registrering behövs. Laddaren är redo direkt vid ankomst.
2. Betala direkt
Föraren ansluter laddkabeln – inget konto, ingen registrering behövs. Laddaren är redo direkt vid ankomst.
3. Laddningen startar
När betalningen är klar startar laddningen automatiskt. Enkelt, snabbt och tillgängligt för alla.
En laddlösning som fungerar för alla – även engångsbesökare
I ett P-hus är andelen spontana användare ofta hög: besökare, turister, kunder och gäster. Därför blir “appkrav” och registrering snabbt ett hinder. Pay N Charge gör laddningen lika enkel som parkering:
- Plugga in
- Blippa betalkort / mobil plånbok
- Ladda – klart
Det minskar friktion vid start, ökar nyttjandegraden och sänker belastningen på er kundtjänst.
Helhetslösning för P-hus: installation, drift, service och support
I parkeringsanläggningar är driftsäkerhet och tydliga roller avgörande. Pay N Charge är byggt för att ni ska slippa administrera laddningen själva.
Det här är kärnan i Pay N Charge för parkeringsoperatörer
- Fysiska kortterminaler på publika laddare – enkel betalning utan appar/registrering
- Vi tar hand om tekniken, driften och kundtjänsten
- Statistik och rapporter för uppföljning, samt möjlighet att styra pris per kWh
Laddare anpassade för publika miljöer
Exempelvis beskriver ni laddare som Bee Meter Duo (2×22 kW) med inbyggd terminal och stöd för flera betalningssätt (bl.a. bankkort/digitala plånböcker och QR).
“Varför nu?” – krav och förväntningar i parkeringsanläggningar
Många P-hus är kopplade till uppvärmda byggnader och omfattas ofta av en växande kravbild. Ni lyfter att från 1 januari 2025 finns krav som påverkar fastighetsägare med fler än 20 parkeringsplatser i uppvärmda byggnader som inte är bostadshus (minst en laddpunkt).
Oavsett krav: laddning i P-hus handlar i praktiken också om konkurrensfördel – att göra anläggningen mer attraktiv, modern och framtidssäkrad.
Rätt laddtyp för P-hus: AC och DC
P-hus kan ha både kort- och långtidsparkering. Därför behöver laddningen dimensioneras efter verkligt beteende:
- AC-laddning passar ofta när bilen står längre (t.ex. arbetstid, bio, hotell, längre ärenden).
- DC-laddning kan vara relevant där ni vill öka omsättning och erbjuda snabbare påfyllning.
Ni erbjuder både publik laddning och snabbladdningslösningar med smidig betalning utan appar.
Så går ett införande till i P-hus och P-garage (5 steg)
- Behov och målbild
Parkeringstider, beläggning, målgrupper och betalbeteende. - Tekniska förutsättningar
Kapacitet, möjlig etapputbyggnad och placering i anläggningen. - Förslag på antal laddpunkter och laddtyp
AC och/eller DC beroende på omsättning och vistelsetid. - Installation och driftsättning
Samordning av installation för minimal störning i anläggningen. - Drift, support och uppföljning
Rapportering och statistik som ger underlag för nästa expansionssteg.
Vill ni erbjuda laddning i ert P-hus?
Kontakta oss så tar vi fram ett konkret förslag: rekommenderat antal laddpunkter, lämplig laddtyp och ett upplägg som inkluderar installation, drift, service och support.
Tillsammans med starka partners
Svenska 
Norsk bokmål 
Dansk